齒輪用鋼的國產(chǎn)化隨著國外先進(jìn)車型的引進(jìn)，各種齒輪鋼的國產(chǎn)化使我國的齒輪鋼水平上了一個新臺階。德國的Cr-Mn鋼和日本的Cr-Mo系鋼滿足了中小模數(shù)齒輪用鋼。國產(chǎn)載貨汽車齒輪有的采用美國牌號SAE8822H鋼，該鋼的主要化學(xué)成分為0.19～0.25C，0.70～1.05Mn，0.15～0.35Si，0.35～0.75Ni，0.35～0.65Cr，0.30～0.40Mo。文獻(xiàn)認(rèn)為，控制淬透性是解決齒輪畸變問題的關(guān)鍵。為減少畸變應(yīng)選用Jominy淬透性帶寬在4HRC以下的H鋼。采用H鋼的齒輪熱處理后精度(接觸區(qū))比普通鋼高70%～80%，使用壽命延長。因此，工業(yè)發(fā)達(dá)國家先后規(guī)定了滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼的淬透性帶。根據(jù)需要將淬透性帶限制在很窄的范圍(4～5HRC)。1)在德國訂貨時，可以要求鋼材的淬透性能在給定的范圍內(nèi)，也可以要求縮窄淬透性能的鋼材。17CrNiM06非常適合制造大模數(shù)重負(fù)荷汽車齒輪，該鋼主要化學(xué)成分為0.15～0.20C，0.40～0.60Mn，1.50～1.80Cr，0.25～0.35Mo，1.40～1.70Ni。此鋼在我國已開始生產(chǎn)和使用。文獻(xiàn)認(rèn)為，在17CrNiM06鋼齒輪滲碳過程中由空冷改為風(fēng)冷，阻止大塊碳化物的形成，然后在630cC進(jìn)行高溫回火，以析出部分合金碳化物，為的是在820℃二次加熱淬火時減少殘留奧氏體量。齒輪刀具是用于加工各種齒輪齒形的刀具。蘇州合金弧齒錐齒輪銑刀齒輪刀具定制

齒輪刀具

齒輪加工刀具是用來加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒工件（見齒輪）齒部的刀具。齒輪加工刀具按加工對象分為圓柱齒輪加工刀具和錐齒輪加工刀具兩類。錐齒輪加工刀具按被加工齒輪的種類分為直齒錐齒輪刀具、弧齒錐齒輪刀具和延長外擺線錐齒輪刀具3類。圓柱齒輪加工刀具按加工原理又可分為成形齒輪刀具和展成齒輪刀具兩種。成形齒輪刀具當(dāng)前角為0°時,這類刀具的齒形與被切直齒齒輪端面內(nèi)的槽形相同(見圖)。成形齒輪刀具主要有4種。①盤形齒輪銑刀：用于在單件、小批或修配生產(chǎn)中加工直齒或斜齒圓柱齒輪。②指形齒輪銑刀：用于加工大模數(shù)的直齒、斜齒和人字齒輪。③齒輪拉刀：常用于大量生產(chǎn)中加工內(nèi)齒輪。④插齒刀頭：主要用于在大量生產(chǎn)條件下加工直齒外嚙合圓柱齒輪。用盤形或指形齒輪銑刀加工斜齒齒輪時，齒輪法截面內(nèi)的形狀和刀具齒形略有差異，其齒的任何一處的形狀都不是由一個刀齒切成形的，它是由刀具的若干個刀齒切削并包絡(luò)而成。展成齒輪刀具用展成齒輪刀具加工齒輪時，被加工齒輪與刀具按要求的傳動速比各自轉(zhuǎn)動，由各相鄰的刀具齒形連續(xù)包絡(luò)成齒輪的齒形。這類刀具常用的有齒輪滾刀、插齒刀、梳齒刀和剃齒刀等。湖南可轉(zhuǎn)位螺桿銑刀齒輪刀具銷售公司可以用于加工齒輪，花鍵，鋸齒，鏈輪，帶輪，蝸輪或任何特殊外齒齒型。

齒輪加工刀具是用來加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒工件（見齒輪）齒部的刀具。齒輪加工刀具按加工對象分為圓柱齒輪加工刀具和錐齒輪加工刀具兩類。錐齒輪加工刀具按被加工齒輪的種類分為直齒錐齒輪刀具、弧齒錐齒輪刀具和延長外擺線錐齒輪刀具 3類。圓柱齒輪加工刀具按加工原理又可分為成形齒輪刀具和展成齒輪刀具兩種。展成齒輪刀具 用展成齒輪刀具加工齒輪時，被加工齒輪與刀具按要求的傳動速比各自轉(zhuǎn)動，由各相鄰的刀具齒形連續(xù)包絡(luò)成齒輪的齒形。這類刀具常用的有齒輪滾刀、插齒刀、梳齒刀和剃齒刀等，用于加工各種內(nèi)、外嚙合的直齒和斜齒的漸開線齒輪、非漸開線齒形的圓弧齒輪和擺線齒輪等。展成齒輪刀具在加工漸開線齒輪時通用性較成形齒輪刀具好，例如可用同一刀具加工模數(shù)和壓力角相同而齒數(shù)不同的漸開線齒輪，也可用標(biāo)準(zhǔn)的齒輪滾刀加工不同變位系數(shù)的變位齒輪。此外，展成齒輪刀具的加工精度和生產(chǎn)率也較高，因此在生產(chǎn)中應(yīng)用很廣。

國內(nèi)重型汽車齒輪用鋼我國齒輪鋼基本滿足國民需求和引進(jìn)技術(shù)過程國產(chǎn)化的要求，而重型車傳動齒輪及中重型車的后橋齒輪用鋼，尚有待開發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)國內(nèi)重型汽車的使用技術(shù)現(xiàn)狀分析，超載使用和路況較差這兩個問題較為嚴(yán)重，而且短期內(nèi)無法克服，這就使齒輪經(jīng)常承受較大的過載沖擊載荷。過載沖擊載荷介于疲勞和斷裂應(yīng)力之間，它對齒輪使用壽命有很大影響，往往造成齒輪早期失效。從這一點來說，大模數(shù)重負(fù)荷汽車齒輪應(yīng)選擇Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系鋼，如德國的17CrNiM06鋼比較好，還有國產(chǎn)20CrNi3H、20CrNiMoH鋼。大功率發(fā)動機(jī)的問世促進(jìn)了新型Cr-Ni-Mo系列齒輪鋼的開發(fā)和應(yīng)用。如新型齒輪用鋼20CrNi2Mo、17CrNiM06。一汽集團(tuán)某汽車改裝公司開發(fā)了一種新型載貨汽車橋，其特點是匹配發(fā)動機(jī)的功率大。為保證齒輪的使用壽命，對齒輪的材料及質(zhì)量有了更高的要求，原采用22CrMoH鋼制成的后橋主動圓錐齒輪在使用過程中出現(xiàn)早期失效，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象。在熱處理方面，由于齒輪材料熱處理工藝有時不夠穩(wěn)定，部分齒輪的有效硬化層不夠，齒輪心部和表面硬度偏低，這些都是導(dǎo)致齒輪早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶間網(wǎng)狀碳化物，有損滲層力學(xué)性能。齒輪刀具主要用：滾刀 插齒刀 剃齒刀拉刀倒棱刀 錐齒輪刀具 齒輪刀具。

刀具按工件加工表面的形式可分為五類：加工各種外表面的刀具包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；孔加工刀具包括鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等；螺紋加工刀具包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；齒輪加工刀具包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪和拉刀等。按切削運動方式和相應(yīng)的刀刃形狀，刀具又可分為三類：通用刀具如車刀、刨刀、銑刀(不包括成形的車刀、成形刨刀和成形銑刀)、鏜刀、鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀和鋸等。成形刀具這類刀具的刀刃具有與被加工工件斷面相同或接近相同的形狀，如成形車刀、成形刨刀、成形銑刀、拉刀、圓錐鉸刀和各種螺紋加工刀具等；特殊刀具加工一些特殊工件，如齒輪，花鍵等用的刀具。如插齒刀、剃齒刀、錐齒輪刨刀和錐齒輪銑刀盤等。剃齒刀安裝在剃齒機(jī)床的主軸上作旋轉(zhuǎn)運動。浙江可轉(zhuǎn)位花鍵滾刀齒輪刀具

滾刀插刀刃型優(yōu)化：刃型（已經(jīng)包括了變壓力角），關(guān)系到刀具切削角度，流屑，磨損的均勻性等重要因素。蘇州合金弧齒錐齒輪銑刀齒輪刀具定制

拉刀的設(shè)計特點加工具有復(fù)雜廓形的外表面時，通常將拉刀設(shè)計為組合式，行將若干把拉刀安裝在1個刀體上，使其分別加工同1零件的各部份表面。組合拉刀中的各把拉刀既可同時工作也可順次工作。設(shè)計組合拉刀時，首先需將待加工表面廓形劃分成若干簡單的單元。為使加工每單元的拉刀設(shè)計簡化，同時又能提高拉削效力和縮短拉刀長度，在廓形分段及拉刀配置時應(yīng)斟酌盡量讓幾把拉刀同時參與工作，但這樣常常會造成拉刀結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜、拉刀及其緊固件布置困難、拉床過載、零件加工時變形過大、排屑困難等問題，因此在多數(shù)情況下采取同時加工與順次加工相結(jié)合的方式來安排拉刀位置，公道拉削復(fù)雜表面。拉刀的工作原理采取拉削方式加工回轉(zhuǎn)體外表面時，拉刀工作原理加工時，工件固定在夾具上隨主軸1起高速旋轉(zhuǎn)，拉刀沿工件圓周切線方向作直線進(jìn)給運動。拉刀的每一個刀齒都可看做1把切向成形車刀。鍵槽拉刀稱由干拉刀各刀齒的切削刃與拉刀支持平面的距離各不相同，當(dāng)各刀齒順次切入工件時從切削刃到工件軸線的小距離也逐齒變化，從而決定了各刀齒切除金屬層的厚度。拉刀可在1次工作行程中完成粗、半精和精加工，且每加工階段可安排不同的加工余量。蘇州合金弧齒錐齒輪銑刀齒輪刀具定制

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